鋁汽缸鍍鉻時故障的排除
由于鋁在空氣中易氧化，從前處理到電鍍的每一個細小環節出現問題，都可能引起鍍層剝落，因此在查找原因時，必須深入生產現場，逐個工序進行排查。
　　在進行鍍前預處理時，發現工人采用銅絲吊掛汽缸體進行一系列的操作，因此在酸洗后，銅將在硝酸中溶解并置換到鋁基體表面，隨后浸鋅層附著在置換銅層上，與基體結合力下降，導致鍍層剝落。當完成鍍前預處理工序進入鍍鉻槽時，未采用帶電下槽使得浸鋅層在鍍鉻槽中部發生溶解，浸鋅層被破壞，嚴重影響了鍍層的結合強度。另外，在前處理過程中，發現浸鋅后缸體內表面部分區域出現黃色斑點，與鋁合金鍍鉻前所要求的均勻深灰色鋅膜不符，造成鍍鉻層結合力不好，鍍層剝落。從汽缸體的外觀看，在鍍層剝落部位無論是內腔還是外壁均布滿聚集在一處或多處的微小而不連貫的縮松孔。由資料可知，此孔形狀不規則，孔內粗糙不平，晶粒粗大，有些甚至會發生金相組織的改變。由于汽缸體電鍍前處理工序較多，分別經過不同的化學溶液，若鑄件的縮松孔直徑及數量超過正常規范，勢必造成化學溶液滲入鑄件基本內部，在操作過程中難以清洗干凈，鍍鉻時溫度升高，殘留在孔隙中的溶液滲出，致使鑄鋁基體表面膜成分發生改變，造成鍍層剝落。
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　　**要求工人嚴格按照工藝規范進行操作，鍍前預處理過程采用鋁絲吊掛汽缸體，避免發生銅置換現象。在鍍前預處理后，盡量縮短汽缸體在空氣中的停留時間，并帶電下槽，小電流活化后，升至正常電流進行電鍍。
　　此外，對于汽缸體內表面浸鋅后出現的少量黃斑，經過實踐發現若用手輕輕將黃斑擦凈，仍可鍍出結合強度良好的鍍層。同時，汽缸體在經過處理后，必須進行嚴格的清洗、烘干。若鑄件缺陷較嚴重，缸體可采用二次電鍍的方法，將**次不合格鍍層退掉，擱置一段時間，進行第二次電鍍，能夠獲得結合強度較好的鍍層。
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