廣州德立興防水建材有限公司是一家專業從事橋面防水的生產廠家，公司專注于橋面防水層，橋面粘結層，橋面防水黏結層有十余年，旗下產品有AMP-100二階反應型粘結劑，FTY-1橋面防水涂料，PB-1/2聚合物改性瀝青橋面防水涂料，PBL-1型橋面防水涂料等橋面防水涂料，是一家致力于橋面防水的專業防水公司。是全國地區建筑防水與保溫節能科技的示范企業。作為中國路橋防水材料領域的先行者之一，長期專注于橋面防水涂料的技術研發和積累，圍繞客戶的應用需求持續進行技術和服務創新，進一步鞏固了廣州德立興防水建材有限公司在中國路橋防水行業的地位，爭創中國路橋防水的***企業。

       中國早期從國外引進的橋面鋪裝技術并不能夠完全適用于國內橋梁，仍需結合實際對橋面鋪裝結構及鋪裝材料加以改進。值得注意的是，近年來中國運輸車輛中重型載貨汽車逐漸增多，重載現象日益凸顯，相當數量的橋梁在通車幾年后就不得不進行大中修，其主要原因之一就是忽視了橋面鋪裝層間體系的耐久性。

        橋面鋪裝層間體系的使用性能及耐久性，是影響橋面鋪裝層使用品質的重要因素之一。目前中國對于橋面鋪裝層間體系的研究主要集中在性能提升方面，而對其耐久性問題涉及較少。層間體系的耐久性不足，會導致橋面在高溫及超重載的作用下極易發生早期破壞。因此，橋面鋪裝層間體系的耐久性問題亟待進一步攻關解決，以使橋面鋪裝在具有良好使用性能的基礎上，增強耐久性及長期保障能力，從而提升公路橋梁使用壽命及品質。

        AMP-100二階反應型橋面防水涂料是一種高分子復合材料，屬國家重點科技推廣項目，經國家權威部門組織的專家鑒定，達到同類產品的水平。產品經交通部公路工程檢測中心測試，全部技術指標均符合JT/T975-2005標準要求；符合JTJ041-2000（公路橋涵施工技術規范）,采用特種國產瀝青或進口石油瀝青為主要原料，配以各種表面活性劑及多種化學助劑、SBS熱塑性橡膠為輔助原料，在摻加大劑量的高分子聚合物樹脂進行改性，生產的一種新型復合防水涂料。

      從90年代初，隨著我國高速公路的快速發展，特別是大量橋梁的修建，橋面防水方面的問題日益顯現出來。根據有關單位調查我國橋面滲水情況發現，由于橋面鋪裝層沒有完善的防水系統，在修建早期大部分橋面鋪裝層均出現了破壞。橋面出現大量滲水，增大滲水面積，在橋面鋪裝層滲水后，集料表面的瀝青薄膜發生脫落，對鋪裝層的破壞起到了促進作用，當鋪裝層被破壞后，梁體內部結構滲入雨水，里面的鋼筋銹蝕，橋梁的使用年限嚴重受到了影響。于是我國開始關注橋面防水粘結技術，

       為了改善水泥混凝土橋面的防水性、抗化學腐蝕能力、耐酸性、表面耐磨性、抗碳化能力等問題，經過研究決定采用AMP-100二階反應型橋面防水涂料：

                                                        ◆ 水性產品，不含有有害揮發物質，不污染環境。

　　                                                 ◆ 有彈性，延伸性好，能夠承受動荷載情況下的結構變形要求。

　　                                                 ◆ 粘結強度高，抗剪切性能好，能夠有效傳遞交通水平荷載。

AMP-100橋面防水涂料的用途：

（1）使用范圍：瀝青混凝土層間及其與其它界面之間的防水粘結；:部分建筑的防水工程；

（2）特別適用：其優越性能非常適用于陡坡、彎道和橋隧等應力負荷較大路面，尤以應力集中的薄層鋪裝路面，如：橋面鋪裝，城市道路“白加黑”，橡膠瀝青道路等，使用效果佳。

        AMP-100二階反應型橋面防水防潮粘結層生產廠家，從根本上切斷水的來源即做好橋面防水處理，是保證混凝土橋梁免遭破壞、延長橋梁使用壽命、提高橋梁上部結構的耐久性的有效措施，也是橋梁設計思想從強度設計向耐久性設計轉變的重要內容。

中國橋面防水黏結層實體工程應用調查及評價

       防水黏結層是橋面鋪裝結構的組成部分之一，其性能直接影響橋面鋪裝的耐久性。中國早期的虎門大橋在建成通車3個月后出現了防水黏結層底部脫層等病害；廈門海滄大橋自2002年入夏以來迅速出現開裂、推移等病害，原因是部分鋪裝與橋面板已完全脫空。之所以產生上述問題是由于在設計初期防水黏結層并未受到重視或者未能選擇合適的防水黏結層，而防水黏結層的選擇與鋪裝混合料的類型密切相關。基于此，全面調查國內普通、重載橋面鋪裝結構及對應的防水黏結層，并系統分析橋梁鋪裝結構與防水黏結層組合規律。